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重型汽车配件是四达汽配汽车配件制造配套重型系列车上的配件，重型车包括，东风系列，陕汽系列，一汽解放系列等车，重型车配件也就是以上系列车上适用的配件，今年来重型车在国内市场上的销量不断增加，进而推进了重型汽车配件行业的发展，其中四达汽配汽车配件制造厂生产的重型系列车配件在市场上占据了相当大的一部分的份额。相信重型车配件在以后具有相当大的发展前景。
商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对汽车配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。目前，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。现在汽车配件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。
商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对汽车配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。目前，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。现在汽车配件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。
参与国际化经营，采用联合、兼并、收购等方式进行产业结构调整和组织革新，增强企业竞争力。在经济高速融合的今天，企业的产品销售由国内市场向国际市场延伸，实力雄厚的跨国公司的组织结构也在不断地扩展到各个角落，汽车配件企业也应该走国际化经营的道路。目前，国际汽车配件工业掀起新一轮联合兼并浪潮，我国汽车配件企业存在的散、乱和经济效益差等问题，必须以市场为导向，利用国内和国际资源，进行优化组合配置，实现规模效应。首先应该有选择地扶持具有相当规模且在产品和技术上拥有一定实力的骨干零部件企业，通过资产划拨、兼并、参股及控股等方式，联合其他有一定优势的企业，形成零部件大企业集团，提高汽车配件产业的规模效益和整体实力；其次，伴随世界上实力雄厚的汽车配件企业到我国投资，一些中小型汽车配件企业，可以利用本身资源优势，采取合作、合资和被兼并的方式，和国内外的大企业联合或被兼并，成为他们下游环节或组织的一部分，以此带动整个企业的发展。另外，对于一些大型汽车企业的汽车配件生产子公司，应该独立出去，组建汽车配件公司，采取战略联盟或专有供给的方式来发展。
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